6月12日至13日,2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇在渝召開(kāi)。本次論壇以“融合發(fā)展、智領(lǐng)未來(lái)”為主題,邀請(qǐng)近八十位行業(yè)嘉賓,共同探討中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)和新挑戰(zhàn)。搜狐汽車(chē)作為戰(zhàn)略合作媒體全程跟蹤報(bào)道并為您帶來(lái)官方直播。
以下為蘇州優(yōu)樂(lè)賽供應(yīng)鏈管理有限公司集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總裁孫延安的演講實(shí)錄:
剛剛劉老師提到供應(yīng)鏈的本質(zhì)多、快、好、省,確實(shí)在汽車(chē)領(lǐng)域,芯片對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的影響,汽車(chē)行業(yè)需要從根本上解決基本的生產(chǎn)關(guān)系問(wèn)題,作為汽車(chē)行業(yè)是各種體系和集團(tuán)的較量,是協(xié)調(diào)多方想取得共贏的局作為第三方服務(wù)商像地平線(xiàn)這樣的公司也得被迫和各種集團(tuán)去談判,爭(zhēng)取取得他們的東西。
汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn),從幾個(gè)方面探討,一需求;二管理;三流程;四規(guī)則。單個(gè)的汽車(chē)和行業(yè)在社會(huì)中的作用到底是利他利己還是利社會(huì),發(fā)展過(guò)程中面臨很多矛盾,矛盾是我們每天都要思考的,以及怎么樣和同行業(yè)相處也是個(gè)問(wèn)題。過(guò)去在行業(yè)中進(jìn)行了各種商務(wù)活動(dòng)或者工程業(yè)務(wù)內(nèi)容,溝通是非常漫長(zhǎng)的,很多冗余、多余的大家都明白的東西不停地討論,對(duì)于計(jì)劃和產(chǎn)生的規(guī)則、規(guī)律卻沒(méi)有得到很好的重視,所以,是漫長(zhǎng)的討論,緊急的執(zhí)行,缺乏計(jì)劃。
下面的在做很多決策,上面的沒(méi)有做決策,這個(gè)鏈條很有意思,非常漫長(zhǎng)冗長(zhǎng),對(duì)決策以及后續(xù)的投資,到底是自己干還是別人干,還是拉著別人干,很多投資對(duì)供應(yīng)商的要求、對(duì)同行們的要求有各種考量。物流到底是請(qǐng)第三方干還是自己干?造車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有這個(gè)考慮,不會(huì)設(shè)立自己的物流公司。比如地平線(xiàn)做芯片特別好,就叫他做,物流他做的就好叫他做,不一定非要設(shè)立自己獨(dú)立的或者被迫拉一個(gè)做合資公司,打破了過(guò)去的一些做法,形成了獨(dú)立的用自己的優(yōu)勢(shì)做自己的事情。
新勢(shì)力設(shè)立目標(biāo)的時(shí)候和傳統(tǒng)的車(chē)廠不太一樣,他可能會(huì)說(shuō)設(shè)立長(zhǎng)期的目標(biāo)希望用短期、高效率、專(zhuān)業(yè)的方法克服這些問(wèn)題,而不是解決所有的問(wèn)題,他們更多考量是從社會(huì)生態(tài)建設(shè)角度會(huì)給大家?guī)?lái)更多受益,就是可持續(xù)。其實(shí)汽車(chē)供應(yīng)鏈這個(gè)角度面臨一個(gè)問(wèn)題,全局聚焦還是行業(yè)聚焦,還是區(qū)域聚焦,企業(yè)必須從全局的角度考慮自身的資源配置。他們跟我們一般的想的不一樣,國(guó)內(nèi)產(chǎn)能消化不了才考慮出去。各個(gè)國(guó)家、各個(gè)行業(yè)設(shè)立各種標(biāo)準(zhǔn)讓你進(jìn)不去。
也有法律問(wèn)題,各種界限,包括設(shè)立國(guó)家之間的關(guān)稅、行業(yè)的限制,我們覺(jué)得物流在更多領(lǐng)域其實(shí)應(yīng)該是全球共享,包括汽車(chē)行業(yè)希望能夠建立獨(dú)立的第三方服務(wù),讓主機(jī)廠不太有優(yōu)勢(shì)的東西分離出來(lái)形成一個(gè)行業(yè)。上午一個(gè)老師講得很好,環(huán)境平衡能力怎么怎考慮用巨大的物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響消除到小程度,要從行業(yè)和時(shí)代出發(fā)帶有遠(yuǎn)見(jiàn)的判斷,而不是建立利于個(gè)體的短見(jiàn)。可持續(xù)物流包裝體系是一個(gè)體系,很難,通過(guò)能力建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是有機(jī)會(huì),重新等待十年以后這個(gè)平臺(tái)可以建立。
我們公司只做一件事情,單元化的系統(tǒng),同時(shí)建立一個(gè)物流共享平臺(tái)箱當(dāng)當(dāng),希望通過(guò)以共享為出發(fā)點(diǎn)和基本模式,來(lái)共同減少中國(guó)汽車(chē)物流成本,來(lái)提高效率。